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mjz209的博客自言自语

老夫聊发少年狂,开个博客赶时尚,不求文章留千古,自言自语度时光。

 
 
 

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关于我

生于1943年7月4日。在红旗下成长,当过农民、教师、军人、国企职工。甘当一块砖,哪里需要哪里搬。当年曾跑遍大半个中国,如今栖身于某棚户区的一所陋室。当年名利抛天外,如今柴米上心来。一生愧家未愧国,百思无解叹无奈。虽然锋芒磨尽成废料,仍然杞人忧天枉费神。爱读书,不求甚解,,不会打麻将,没有麻友,不会跳舞,没有舞伴,不会抽烟,对烟草工业没有贡献,偶尔喝点小酒,与名酒无缘。

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【转载】南沙永暑礁填海造陆记  

2016-01-28 14:04:08|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本文转载自海阔山遥《南沙永暑礁填海造陆记》
日前,中国在南沙群岛永暑礁新建机场进行了民航客机校验试飞,引起一些国家的无理指责,对此中国外交部表示,中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权,校验试飞完全是中国主权范围内的事情。在南海主权纷争激化的背景下,永暑礁填海造陆工程于2014年8月开工,只用了大约一年半时间,就建成拥有一条3000米机场跑道、陆地面积约3平方公里的人工岛,这不仅体现中国维护国家主权的意志,更彰显了不容小觑的国力!

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美国智库“战略与国际问题研究中心”(CSIS)一直通过卫星观察中国在南沙群岛的岛礁建设,透过该组织公布的一些卫星影像,可以看到永暑礁由“礁”变“岛”的完整过程。

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永暑礁,是中国大陆目前实际控制的南沙群岛7座珊瑚礁之一。永暑礁呈长椭圆形,整个礁盘宽约7.8公里,长26公里,面积约108平方公里。由数个暗礁、沙滩组成,涨潮时大部分淹没,礁湖水深14.6~40米。1988年,海军在永暑礁西南礁坪经过填海造陆,建成约8100平米的人工岛礁,作为联合国教科文组织海洋观察站。

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拍摄于2006年1月的卫星照片,显示永暑礁西南端礁坪,礁坪左下端即为最初的永暑礁礁堡。目前已接近完成的永暑礁填海造陆工程,正是这块礁坪基础之上。

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2006年1月,永暑礁礁堡。1988年1月31日,中国军队6名官兵驾驶小艇登上永暑礁,插上五星红旗。在随后3月爆发的赤瓜礁海战中,中国战胜越南,控制了南沙群岛的永暑礁、华阳礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁、赤瓜礁共6个岛礁,确立了中国大陆对南沙群岛的实际控制。

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永暑礁礁堡的早期形态。礁堡由海军驻守,大约可容纳200人,包括联合国教科文组织海洋观察站、一座1000多平米的2层楼房和一个约1亩的菜园子。此外,还有一个5000吨级运输补给码头、直升机平台。

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永暑礁没有地下水源,守礁战士们的生活主要依靠大陆定期派船补给。图为2010年3月,南海舰队“镜泊湖”号综合补给舰执行第44次南沙换班补给任务抵达永暑礁。“镜泊湖”舰是一艘专门为南沙换班而建造的综合补给舰。从1993年6月执行第一次任务以来,将数百万吨的淡水、油料、食品及生活用品运上礁盘,被守礁官兵们亲切地称为“南沙航班”。新华社记者 查春明 摄

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1988年,我国在南沙永暑礁建立海洋观测站的同时,分别在这一海域的5个礁盘上建起10座航标灯。这批航标灯的结构为钢筋水泥基座,塔身采用玻璃钢制成,塔高7米,直径1.8米。

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永暑礁现建有一个海洋监测站,2010年5月又成功开通了中国移动业务,安装了卫星电视接收系统,还安装了海水淡化系统和程控电话。在南沙群岛中,中国大陆对永暑礁经营得最为完善,永暑礁是南沙群岛的行政和军事指挥中心,其地位非常重要。

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2012年7月,海南省30艘渔船船队抵达永暑礁,在南沙群岛开展历时20天的捕捞作业。当年4月,中国与菲律宾在中沙群岛的黄岩岛发生对峙事件,随后加强了对南海中国渔民的保护,海监、渔政等部门后来重组为中国海警。新华社记者 王存福 摄

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永暑礁上的宝贵菜地,是一代代守礁官兵从全国近30个省市带来家乡土建成的,建设过程中经历了多次失败,不断摸索经验,才种植成功。后来在农林部门的帮助下,建成了“防风、防雨、防晒”三防菜园,48块菜畦的一头,插着小小的白色标牌,写着全国主要的省份和与守备部队开展共建的单位,没几天就能收获一次,让礁上的官兵每周都有新鲜蔬菜吃。摄友/CFP

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2010年4月,海军南沙守礁官兵在永暑礁主权碑前巡逻。南沙距离赤道只有3个纬度,号称“太阳海”,中午最热的时候,地表温度高达摄氏60度。守礁官兵把礁堡当家建,奉献青春,守护家园。新华社记者 查春明摄

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南沙群岛虽是中国的固有领土,但其中部分岛礁长期被周边一些国家非法占据。2012年后,南海主权问题升级,大国介入让南海变得更加复杂化。在永暑礁机场之前,除了台湾控制的太平岛建有机场,南威岛(越南控制)、中业岛(菲律宾控制)和弹丸礁(马来西亚控制)也都建设了机场,越南还在敦谦沙洲和西礁上填海造地,当中一些国家不断制造事件挑衅中国在南海主权。在此情况下,中国开始南海多个岛礁上进行填海造陆,以维护该区域的稳定。2014年8月,中国开始在永暑礁进行填海造陆工程,这张当年9月的卫星照片,显示几艘挖泥船正在进行吹沙作业。

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2014年11月的卫星照片。吹沙填海首先要用混凝土沉箱堆砌围堰,然后用挖泥船(有的带有长管道)将圈外海底的沙水一起吹进目标圈内,海水流出圈外,沙就留在圈内,渐渐地圈内的海面就被不断吹进的沙填成了陆地。

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永暑礁西南端顶部的“U”型缺口,依地势设计成了深水港,将来可做大型船只停泊和避风之用。

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2014年12月,靠近永暑礁礁堡附近的海面,已经慢慢变成陆地。

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2015年3月,挖泥船在进行吹沙作业。

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2015年2月,永暑礁填海造陆基本轮廓成形。截止2015年4月25日,岛屿面积已经达到2.8平方公里。

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2015年9月,永暑礁建成大约3100米长的跑道,并铺设了混凝土。深水港通向外界的水道,加深拓宽,满足大型船只进出的需求。

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深水港近景,里面有多艘船只正在作业,港口外围修建了防波堤。

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2015年11月的卫星照片,显示永暑礁机场跑道周边已经绿化,可能是铺设了草坪,也可能是种的蔬菜。南海研究论坛

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人工岛上甚至修建了一个标准足球场和两个网球场。南海研究论坛

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原先的礁堡和新造陆地对比鲜明。南海研究论坛

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人工岛上修建了四通八达的环岛公路。南海研究论坛

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机场跑道特写,部分区域还涂上了直升机起降点,跑道规模可以满足中国大部分民航客机和军用飞机的起降。南海研究论坛

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1月6日,两架民航客机降落南沙永暑礁新建机场。这是相关人员合影留念。 当日,中国政府征用的两架民航客机先后从海口美兰机场起飞,经过近2小时的飞行于10时21分、10时46分平稳降落南沙永暑礁新建机场并于当日下午返回海口,试飞成功。 永暑礁新建机场位于我国南沙永暑礁上,是我国目前最南端的一座机场。 新华社记者 邢广利摄

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